PEM-Studie analysiert die Kritikalität von E-Motor-Materialien
PEM-Studie analysiert die Kritikalität von E-Motor-Materialien
PEM-Studie analysiert Kritikalität von Materialien für E-Motoren
Teaser: Eine Studie der RWTH Aachen untersucht die wichtigsten Rohstoffe für die Herstellung von Elektromotoren – mit Fokus auf deren individuelle Versorgungsrisiken.
22. Dezember 2025, 11:11 Uhr MESZ
Eine neue Studie der RWTH Aachen beleuchtet die Herausforderungen, vor denen Europa bei der Sicherung kritischer Rohstoffe für Elektromotoren steht. Forscher des Lehrstuhls Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) haben Schlüsselressourcen wie Seltene Erden, Kupfer, Elektroblech, Aluminium, Halbleitermaterialien und Isolierstoffe analysiert. Ihre Ergebnisse zeigen zwei zentrale Strategien auf, um die Abhängigkeit von Importen zu verringern: den Materialeinsatz zu reduzieren oder Ersatzstoffe zu finden.
Die PEM-Studie bewertete sechs essenzielle Materialien in der Elektromotorenproduktion. Während die Kupferreserven zwar noch ausreichend sind, betont der Bericht die Notwendigkeit eines effizienteren Recyclings, um in Europa hochwertige Sekundärrohstoffe zu gewinnen.
Europas starke Abhängigkeit von asiatischen Lieferketten – insbesondere von China – stellt ein erhebliches Risiko für die Elektrifizierungsziele dar. Die Region produziert nur etwa 10 % der weltweiten Halbleiter und hinkt im Vergleich zu Mitbewerbern etwa ein Jahrzehnt hinterher. Bei Seltenen Erden ist die Lage besonders prekär: China dominiert die Verarbeitung aufgrund hoher Kosten, strenger Umweltauflagen und komplexer Produktionsverfahren. Um die Abhängigkeit zu verringern, setzen deutsche und europäische Hersteller auf zwei Ansätze: den Ersatz kritischer Materialien und die Senkung des Gesamtverbrauchs. Doch die Studie warnt, dass Effizienzsteigerungen allein den steigenden Bedarf nicht ausgleichen können – zumal geopolitische Spannungen die Versorgung zusätzlich belasten. Eine Umstrukturierung der Lieferketten, um die Abhängigkeit von China zu verringern, könnte zudem 10 bis 15 Jahre in Anspruch nehmen.
Die Untersuchung unterstreicht, dass die Sicherung der Rohstoffversorgung in Europa ein langfristiges Unterfangen bleibt. Zwar bieten Materialsubstitution und Effizienzverbesserungen Lösungsansätze, doch keines der beiden Konzepte kann den wachsenden Bedarf an Elektromotoren vollständig decken. Ohne beschleunigte Maßnahmen drohen Verzögerungen und höhere Kosten beim Übergang zur E-Mobilität auf dem Kontinent.
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